轿车系列：秦PLUS、秦Pro、驱逐舰05、汉。SUV系列：宋Pro、宋PLUS、唐、护卫舰07。MPV：宋MAX。
一、轿车系列。
1、秦PLUS。
秦PLUS其实就是比亚迪秦系列中的“DM-i”车型，这款车拥有价格便宜、油耗低等的优点，受到了众多网约车用户的欢迎。
2、秦Pro。
秦Pro则属于秦系列中的“DM-p”车型，车辆所搭载的发动机比秦PLUS有更强劲的动力，另外这款车的配置选择也更加丰富。
3、驱逐舰05。
驱逐舰05被大家视为秦PLUS的换壳车，因为这两款车在配置、性能方面的表现都相差不大，但驱逐舰05则更侧重于家庭用户。
4、汉。
比亚迪汉属于比亚迪品牌的旗舰级轿车，这款车无论在颜值、空间、配置还是舒适性方面的表现都非常出色。
二、SUV系列。
1、宋Pro。
宋Pro属于比亚迪旗下比较入门的SUV，虽然车辆的定位比较低，但依旧拥有不错的颜值及丰富的配置。
2、宋PLUS。
虽然宋PLUS的配置与宋Pro差别不太明显，但宋PLUS的尺寸更大。此外，宋PLUS的顶配车型不仅动力更强，而且还推出了四驱版本，因此宋PLUS的道路通过性更出色，车型比较适合经常跑山路、烂路的小伙伴。
3、唐。
比亚迪唐则是比亚迪旗下的旗舰级SUV，这款车和比亚迪汉一样在各方面的表现都十分出色，只不过车辆的价格门槛相对较高。
4、护卫舰07。
护卫舰07的定位与比亚迪唐相近，但配置可能会更加丰富，适合喜欢追求新鲜事物的小伙伴。
三、MPV。
比亚迪旗下的MPV目前只有宋MAX这一款车型。
比亚迪混合动力汽车的优势和缺点：
1、优点
爆发力强。当电力驱动时，它可以快速加速，没有延迟。噪音低，电驱动时无马达噪音，安静舒适。电动混合动力车省油。低速时用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低油耗，适合城市行驶。
2、缺点
保值率低，越晚保值越少，因为接手的人首先要考虑更换电池的问题。老化后更换电池需要大量费用，增加了汽车的使用成本。新车贵，买车成本高，平时省下的油费抵不过新车价格。两套驾驶系统会增加车辆的故障率，这又是车辆费用的增加。
比亚迪混动汽车的车型有：
比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪汉等。
比亚迪是来自于中国的品牌，其属于民营企业，公司全称比亚迪股份有限公司，公司总部是在中国广州深圳，公司旗下包括it公司、汽车公司以及新能源产业，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
比亚迪在售燃油车型有：比亚迪S7、比亚迪F0、速锐、宋MAX、秦。新能源车型有：元EV、宋DM、宋EV、唐DM、秦DM、秦EV、比亚迪e5、比亚迪e6、宋MAX插电混动。
比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。
1、宋Pro新能源
级别：紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。
2、唐新能源
级别：中型SUV
加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。
3、汉
级别：中大型轿车
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。
另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。
4、秦Pro新能源
级别：紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。
作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。
5、宋MAX新能源
级别：MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。
如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
双擎混动汽车排行榜前十名是：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GEMHEV、起亚极睿。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
3、WEYP8
WEYP8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
4、丰田普锐斯
丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
5、宝马5系PHEV
宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但这个价格的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
6、雅阁锐混动
第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
7、凯美瑞混动
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
8、迈锐宝XL混动
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。
9、吉利博瑞GEMHEV
吉利博瑞GEPHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵。
10、起亚极睿
起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。
很多人想换电车，但是又担心纯电动车的续航里程会有焦虑，同时又对纯电动车的动力体验有很强的好感，那么在当下有什么最好的“替代品”吗？答案是——混动。现在的混动技术可不止是单纯的油电混动。
众所周知，日系车已油混为主，掌握着大量的油混技术专利。而自主品牌如果想一起分割这块“蛋糕”，那么就得另找方法切入，因此电混成为了许多自主品牌的混动发展趋势。今天，我们就和大家一起看看有几款电混车型值得入手。
长安UNI-V智电 iDD（厂商指导价：14.49万-15.99万元）
长安UNI-V智电 iDD拥有着动感、前卫的外观设计，轿跑式的车身造型也能更受年轻消费者的喜爱。同时，充满科技感的内饰氛围营造，同样也是击中当下年轻人的G点。当然了，长安UNI-V智电iDD的亮点绝不止在外观和内饰的设计上。
长安UNI-V智电 iDD搭载最大功率125kW，260N·m最大扭矩的1.5T发动机，配合蓝鲸六速电驱变速器以及拥有330N·m的电机，百公里能做到6.5s的加速时间。最为关键的续航能力方面，新车配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高可达113km，综合续航最高可达1100km。
并且其在能耗上的表现也还是不错的，长安UNI-V智电 iDD综合油耗为0.8L/100km，即便是匮电情况下也能做到4.2L/100km的油耗情况。并且支持交/直流双快充的条件，能够满足消费者更多不同场景的使用。
比亚迪-秦PLUS（厂商指导价：9.98万-17.88万元）
提到电混，怎么能离开自主品牌中的比亚迪呢。比亚迪秦PLUS以9.98万元的起售价，再次受到了广大消费者的关注。其实从外观上看，秦PLUS并没有做出太多改变，它的升级主要针对消费者的使用痛点，做出了一些变化。
例如其全系标配的6个安全气囊、无钥匙进入/启动、8.8英寸液晶仪表、DiLink 4.0智能网联系统等等。当然了，像L2级别的驾驶辅助功能，在高配车型上同样有得选择。当然了，作为混动车型，比亚迪的DM-i超级混动技术，也足以让我们感到放心。
不管是高配还是低配车型，比亚迪对待技术分配都“一视同仁”。其动力系统搭载的是5以骁云-插混专用的1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心的技术。而其低配车型零百7.9s的加速成绩，也足以满足大多数人的日常动力需求。
日产轩逸e-POWER （厂商指导价：13.89万-17.49万元）
最后咱们再来看看日产轩逸的e-POWER车型。其混动和其他日系品牌走的“油电混合系统”又有点儿不同。因为其发动机只是作为“发电”，并不直接参与车轮动力输出，这种动力系统我们可以称它为“电驱”，其实工作原理和增程式动力还是很像的。
不仅如此，作为改款车型的日产轩逸e-POWER，在外观上显得更加精致，有种“大哥”天籁的那种样子。包括内饰的用料以及设计，年轻、潮流都得到了十分不错的发挥。当然了，“日产大沙发”的称号，配上超混电驱轩逸e-POWER技术，不仅驾驶感受更有纯电般的质感，同时也更加安静、平顺、充沛。
同时，轩逸e-POWER还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包含6大科技板块、数十项常用功能的超智联2.0+，智能主动安全系统等科技配置。现在的合资车在配置方面的表现也越来越有进步了。
想换纯电动车，但是又怕续航、怕充电麻烦的，大可以考虑考虑这几款电混车型。即便是亏电状态下的油耗表现，也要比传统燃油车更加经济。当然了，如果你们有更好的推荐，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！
【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪最新款车型是唐DM-i。
新车外观部分将延续现款车型的整体设计，中网以及边框均使用了镀铬材质来包裹，“唐”字Logo放置在格栅上方的镀铬装饰条内，两边延伸至灯组上方。矩阵式大灯依旧保持着较高的辨识度，预计新车将继续为其配备自适远近光功能。
车身及车尾同样与现款车型保持一致，且尾部的环形贯穿灯还具备较高的辨识度，作为小改款车型，新车内饰也未作大幅调整，基本沿用了现款车型的整体设计，该设计也是王朝系列的家族式设计，中间的可旋转屏幕为15.6英寸，周边取消了按键设计。
车型特点
新款唐DM-i将继续搭载1.5T发动机并匹配电机构成插电混动系统，动力参数可参考现款车型，发动机的输出功率是102kW，最大扭矩为231N·m。电机功率和扭矩输出分别为160kW和325N·m，新款唐DM-i还将提供FSD悬架，并使用铝合金底盘，同时还将配备40kW快充。
续航方面预计将会继续保持现款车型的整体数据，现款车型提供21.5kWh和45.8kWh两种磷酸铁电池组，纯电续航里程分别为112km和252km，新款车型将推出纯电续航121公里的尊享版。
上一篇：怎么才能怀孕
下一篇：2022年烟草证新政策距离百色市
发表评论